美國媒體25日報道，擁堵在美國洛杉磯港和長灘港的集裝箱船數(shù)量，達到創(chuàng)紀錄的62艘。

　　《紐約郵報》報道，這是貨輪數(shù)量增加、勞動力短缺和新冠疫情防疫措施放緩港口工作效率等因素疊加的結(jié)果。

　　報道提供的數(shù)據(jù)顯示，美國每年三分之一的進口商品經(jīng)由洛杉磯港和長灘港。

這是2019年2月27日在美國加利福尼亞州洛杉磯縣拍攝的長灘港碼頭。（新華社記者李穎攝）

　　美國彭博新聞社報道，貨船同樣堆積在美國其他港口?，F(xiàn)在，把集裝箱從貨船搬運至卡車或汽車需要更長時間。卡車司機短缺加重這一問題。

　　英國《每日郵報》報道，美國聯(lián)邦快遞公司每天超過60萬件包裹改道，以應(yīng)對勞動力短缺。聯(lián)邦快遞首席運營官雷杰·蘇布拉馬尼亞姆本周說，人手不足已致公司“大范圍低效”運轉(zhuǎn)。

　　蘇布拉馬尼亞姆說，俄勒岡州波特蘭等重要港口正在用65%的人手“處理正常貨運量”。美國?？怂股虡I(yè)新聞網(wǎng)站報道，這些港口不得不讓大約25%的包裹改道。

　　蘇布拉馬尼亞姆說，包裹改道加重公司低效運轉(zhuǎn)，推升運營成本。

　　聯(lián)邦快遞首席財務(wù)官邁克·倫茲說，這些問題很可能貫穿今年余下時間。

8月11日，人們在美國紐約一家超市選購食品。（新華社記者王迎攝）

　　勞動力短缺不僅放緩物流速度，同樣影響全美商店供貨。

　　《每日郵報》報道，商店同時面臨供應(yīng)鏈混亂、勞動力短缺、通貨膨脹和圣誕節(jié)臨近的壓力，可能出現(xiàn)電器、運動鞋、汽車、衛(wèi)生紙等商品荒。

　　開市客超市23日說，重啟衛(wèi)生紙、吸水紙和瓶裝水限購。

　　集裝箱短缺同樣困擾美國制造商。耐克公司說，難以找到足夠集裝箱把商品從海外運回。《每日郵報》提供的數(shù)據(jù)顯示，貨運集裝箱價格從兩年前的不到2000美元上漲至今年的2.5萬美元。

　　受勞動力和集裝箱短缺、港口擁堵等因素影響，耐克把貨物從亞洲工廠運往美國的時間延長了一倍。（卜曉明）