電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，充電技術(shù)的革新成為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵力量。近日康尼新能源宣布在充電技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，成功研發(fā)出基于GaN器件的非車載雙向充放電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了充電設(shè)備的小型化、高效化與集成化，為電動(dòng)汽車充電市場注入了新的活力。

康尼新能源新產(chǎn)品——非車載雙向充放電機(jī)

傳統(tǒng)非車載充電機(jī)體積大且笨重，難以滿足市場日益增長的輕量化、小型化需求。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，康尼新能源總經(jīng)理胡國民先生三年前創(chuàng)造性地提出了將諧振電感與變壓器集成為平面磁件的解決思路，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過數(shù)年的潛心研發(fā)與測試，近日終于完成了該產(chǎn)品的問世量產(chǎn)，該產(chǎn)品大幅減小了充電機(jī)的體積和重量，顯著提高了磁芯利用率和諧振變換器的功率密度，為電動(dòng)汽車充電設(shè)備的普及應(yīng)用鋪平了道路。

胡國民先生介紹，實(shí)現(xiàn)非車載雙向充電機(jī)的小型化、高效化、集成化是一個(gè)系統(tǒng)工程，從功率器件選型到系統(tǒng)集成控制算法都需要配合做出變革。新問世的非車載雙向充電機(jī)采用了第三代寬禁帶半導(dǎo)體GaN（氮化鎵）器件，創(chuàng)造性開發(fā)了平面變壓器并實(shí)現(xiàn)了與諧振電感的集成化，配合使用了同步整流控制技術(shù)，新充電機(jī)較上一代產(chǎn)品尺寸從7000cm3減少到3000cm3，重量從7kg減輕到5kg，實(shí)現(xiàn)了大幅度瘦身，與此同時(shí)整機(jī)轉(zhuǎn)換效率及功率密度都大大提高，整機(jī)效率達(dá)96％以上，功率因素達(dá)到99％，功率密度達(dá)1200W／L，以較小的體積實(shí)現(xiàn)充電和放電兩種模式，目前雙向充電機(jī)的充放電技術(shù)已取得發(fā)明專利授權(quán)。

康尼新能源此次推出的非車載雙向充放電機(jī)，不僅支持從電網(wǎng)向電動(dòng)汽車充電，還具備電動(dòng)汽車向電網(wǎng)放電的功能，即V2G（Vehicle－to－Grid）技術(shù)。這一技術(shù)的應(yīng)用能夠提高能源利用效率，延長電動(dòng)汽車電池壽命，還有助于緩解電網(wǎng)峰谷壓力，構(gòu)建智能電網(wǎng)。

胡國民先生表示，非車載雙向充電機(jī)的成功研發(fā)，是公司積極響應(yīng)國家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的具體實(shí)踐。未來，康尼新能源將繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷探索充電技術(shù)的邊界，為新能源汽車用戶帶來更加便捷、高效、環(huán)保的充電體驗(yàn)。（周建偉）