京滬線，是連接我國首都北京市和金融中心上海市的客貨共線國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，是中國鐵路網(wǎng)中南北走向的大動脈之一?！拔覀冎需F電氣化局運(yùn)管公司濟(jì)南維管處是京滬線山東境內(nèi)的牽引供電設(shè)備維護(hù)管理企業(yè)，作為鐵路一線工作者，我們有責(zé)任保障京滬線的安全暢通，為國家發(fā)展貢獻(xiàn)我們的力量。”中鐵電氣化局運(yùn)管公司濟(jì)南維管處濟(jì)南西供電工區(qū)工長盧永強(qiáng)慷慨激昂的說道。

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圖為盧永強(qiáng)召開工前預(yù)想會部署工作任務(wù)?

持續(xù)40天的“春運(yùn)”被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的大遷徙，保“春運(yùn)”始終是盧永強(qiáng)和他的同事們每年工作的“重頭戲”。

2月21日晚8點(diǎn)，盧永強(qiáng)召開了工前預(yù)想會?！按┐骱梅篮酪邉诒Ｓ闷?#xff0c;出工前檢查工料具，對通訊工具做好通話實(shí)驗(yàn)，確保聯(lián)系暢通?！彼麛S地有聲地向工班員工安排著當(dāng)晚的設(shè)備巡視工作。

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仔細(xì)核對牽引供電設(shè)備管理數(shù)據(jù)?

晚9點(diǎn)，鐵路線路區(qū)間內(nèi)空曠荒涼，凜冽的寒風(fēng)直往袖口里灌。盧永強(qiáng)和他的工友們沿著線路走走停停，仔細(xì)檢查著每一處設(shè)備?！拔覀兊墓ぷ魇侨莶坏貌铄e的，只能忙點(diǎn)累點(diǎn)，但當(dāng)看到乘客順利踏上行程我們的忙與累便有了意義”。

晚12點(diǎn)，盧永強(qiáng)和自己的工友完成了設(shè)備巡視工作，此時(shí)已步行8公里多。

盧永強(qiáng)的朋友圈里有這樣一段話：“陪伴時(shí)長別亦長，很多事沒有兩全，放不下的多，但擔(dān)負(fù)的更多！”訴盡了他對家庭的愧疚。2020年是他連續(xù)第三年春節(jié)在單位值守，“本來打算把孩子接過來一起過年，但家在石家莊，受到疫情影響，只好放棄了……”盧永強(qiáng)長嘆了一聲，從兜里拿出煙點(diǎn)了一根，默默地低下了頭。

認(rèn)真維護(hù)牽引供電設(shè)備?

他常常對工區(qū)的年輕員工說：“男人，就應(yīng)該有擔(dān)當(dāng)，做什么事都要腳踏實(shí)地，要對得起家庭、企業(yè)、社會、國家，這樣才能行得正、走得遠(yuǎn)。”他的言行深深感染著周圍的同事。

正是像盧永強(qiáng)這樣默默無聞的中鐵人的堅(jiān)守，才換來了我們的平安出行，從他們舍小家為大家的默默奉獻(xiàn)中，我們看到的是中鐵人的那份責(zé)任與情懷。